根据2021年北京交通综合治理行动计划，今年在天通苑等地铁站将推出基于乘客信用体系的安检新模式，“信用安检”具体怎么实现？据市交通委、北京交通发展研究院消息，安检新模式将基于“常旅客白名单”实现。
据介绍
“常旅客白名单”基于信用体系建立
经常通勤的乘客可以主动申请加入“白名单”
从而简化安检流程
提高进站效率
按照计划，今年本市将在天通苑、天通苑北、天通苑南、霍营、回龙观东大街等站推出这种基于乘客信用体系的安检新模式，提高安检质量和效率，实现乘客快速进站。
在地铁建设方面，北京今年将实现7条段、54.5公里的开通试运营目标，涉及8号线三期剩余段（中国美术馆-珠市口）、11号线西段（金顶街-首钢）、14号线剩余段（西局-右安门外）、17号线南段（十里河-亦庄站前区南）、19号线一期（新宫-牡丹园）、机场线西延（东直门-北新桥）、S1线剩余段（金安桥-苹果园）。3号线一期、12号线、17号线等在施线路也将加紧建设。同时，推动既有轨道线网优化提升，实现1号线和八通线、房山线和9号线跨线运营。
同时，交通部门将加快推进轨道交通四网融合发展，推动与铁路部门签订路地战略合作框架协议，研究完成四网融合顶层设计，打造“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”。推进城市副中心线、东北环线、通密线等市郊铁路整体提升工程，推进S2线南段（黄土店—南口）通勤化改造，为市民提供通勤多样化选择。研究市郊铁路与轨道线路交叉处增加换乘站方案，并组织实施。
保刚需 削高峰
北京地铁票价将调整
近日，《2021年北京交通综合治理方案》公布，明确提出要研究地铁“高峰票价+通勤优惠”。今天（3月31日）上午，北京交通发展研究院相关负责人在做客北京广播电视台1039交通广播节目时介绍，未来，非通勤乘客在高峰时段乘坐地铁的价格将会更贵，目的是引导市民错峰出行。
“高峰票价+通勤优惠”，许多市民担心高峰通勤成本会提高，北京交通发展研究院规划所主任工程师孙玲表示，实行“高峰票价”对于刚性出行的“常旅客”也就是上班族，不会有太大的影响，但对于非“常旅客”，也就是临时出行的人员票价会有所上升，目的也是在引导市民错峰出行。也就是想把非刚性需求乘客引导至平峰出行。对于具有刚性通勤需求的乘客，可以享受“通勤优惠”。
据介绍，“高峰票价+通勤优惠”模式仍在研究阶段，会有相关的数据支撑，将进行严谨的研究。
为了提升公共交通体系的支撑力，持续优化出行结构，本市还将逐步提升45分钟以内通勤比例。在16号线屯佃站、苹果园枢纽、燕房线阎村东站、4号线安河桥北站建设一批驻车换乘停车场。加大“碳普惠”激励的推广力度，助推私家车出行向绿色集约出行转换。
